Ubicación 10 de julio

El nuevo motor del mundo tuerca

Jóvenes chilenos le dan nuevo aire al mundo automotriz y poco a poco van llenando de color y música a alto volumen las calles de Santiago.


“Tiene una personalidad muy parecida a la mía, discreta por fuera y por dentro una fiesta”. Así describe Sebastián Ramaciotti (20) a su Peugeot 206 – con un equipo de sonido muy potente-.Como Sebastián, muchos se han convertido en fanáticos del tuning de audio, es decir, modificar los equipos de sonido originales del auto a gusto. Sebastián es un devoto de la música y encontró en el tuning de audio, todo para saciar sus necesidades musicales. “Soy aficionado a la música, soy compositor y dj. Con el nuevo sistema de sonido, el auto se ha convertido en un muy buen lugar para disfrutar de la música con una fidelidad increíble”.

El tuning, aparte de las modificaciones de audio, tiene otras ramas. El cosmético o de exterior, permite modificar la apariencia del vehículo a gusto. Para este proceso se suelen usar llantas, alerones, diseños y tubos de escape cromados y muy ruidosos. Un diseño que cubre todo el largo del auto, puede llegar a costar 20 mil pesos. “Lo que más se vende es el autoadhesivo en forma de llamas de fuego”, comenta Sergio Moya, dependiente de Autoadhesivos calcograf.cl.

No todo es tuning estético. Está también el denominado mecánico, que se relaciona con la parte no visible del auto. Los tuneros arreglan los motores de sus vehículos para dejarlos mucho más potentes y veloces. La mecánica, mayoritariamente se modifica con el uso de turbos. Otro detalle casi invariable en un auto tuneado, es el rebaje de la suspensión, dejando al auto casi a ras de suelo. Los fanáticos del tuning mecánico pretenden emular a los autos de carreras es por eso que acortan la suspensión de sus vehículos.

Catalina De los ríos, dueña de un local “tradicional” - no dedicado al tuning - , con ese típico olor a aceite de motor, Intentó adaptarse a esta nueva moda, pero sin mucho éxito. “Son jóvenes entre 18 a 25 años, que no tienen ingresos y las piezas que se venden son muy caras. Yo compré tubos de escapes, tapa barros de colores y otros accesorios y nunca los he podido vender.”Enchular de manera básica un auto, es decir con llantas, alerones y pedales de autos de carrera cuesta alrededor de 500 mil pesos. “El sistema de sonido me costó 800 mil pesos, por eso puedo decir que mi auto es un símbolo concreto de mis logros”, comenta Sebastian Ramaciotti.

No corren la misma suerte que Catalina, los dueños de locales dedicados en su totalidad al tuning, ya que estos aseguran que poseen un público cautivo que siempre los visita. “A mí en lo personal, me gustan los locales dedicados al tema ya que ahí te pueden asesorar sobre lo que estás comprando”, dice Andrés Jorquera(22), aficionado al tuning.

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Flaituning

El flaituning – viene de flaite- , es un concepto creado por los tuneros chilenos, quienes miran con desprecio la popularización de su hobby. “Es que no puedes tapizar tu auto con pieles de vacas, pegar calcomanías atrás o ponerle luces de neones ordinarias y pretender que tu auto se vea bien.”, dice Andrés Jorquera. Programas como Enchúlame la Máquina de la cadena MTV, películas como Rápido y Furioso y juegos como Need for Speed son responsables del boom por enchular. “Hace tres años que comenzaron a decaer las ventas por culpa de la popularización del tuning. Antes tú venías al local y estaba siempre lleno, los tuneros se han alejado un poco, ya que esto se puso muy flaite, muy de moda”, dice Freddy Sisvero, dependiente de Racing auto parts.


Inacap ha realizado cuatro versiones del evento “Expo carreras”. Aunque su versión 2008 aún no esta confirmada, esta casa de estudios ha incluido en el programa del evento al tuning, dando espacio para que tiendas dedicadas a este rubro y dueños de autos puedan exhibir sus fantásticos automóviles.” La idea de tunear el auto es demostrar que tiene una identidad, una personalidad distinta. Este tipo de instancias son muy buenas. Mi Chevrolet Corsa no es igual a todos y es bueno demostrarlo”, dice Andrés Jorquera. Otro momento que los tuneros tienen para mostrar sus vehículos, son en las carreras clandestinas. Son muchos los que enchulan su auto en la parte mecánica sólo para competir. Al más puro estilo “Rápido y Furioso” los tuneros chilenos se reúnen para competir en pruebas de velocidad en carreras de cuartos de milla.

Fiesta tuning

Navegando en la red, encontré este afiche que les puede ser útil.

Expo carreras 2008

14, 15, 16 de noviembre
Movistar arena - Parque O´Higgins

Expocarreras INACAP es un evento urbano que reune lo mas selecto del mundo tuerca, se estarán presentando los mejores exponentes de las disciplinas y deportes urbanos extremos.
Todos los amantes de los motores, la velocidad y que compartan la pasión por lo vehículos, están invitados

Viernes 14, Sábado 15 y Domingo 16 abierto desde las 11horas a las 20 horas


El valor de las entradas es de 4.000 hasta el 7 de noviembre. estas se pueden adquirir en las sedes INACAP
Apoquindo (Apoquindo 7282)
Santiago SUr (Vicuña mackenna 3864)
Santiago Centro (Almirante Barroso 86)
Renca (Bravo de Saravia 2980)
Pérez rosales (Brown Norte 290)
Maipú (Carmen 1635)

Terminado el plazo de la preventa, los ticket se pueden adquirir a través del sistema Punto Ticket
o en las boleterías habilitadas en el parque O´Higgins
a 6,000 general y 30.000 entrada vip

Si eres alumno, profesor o administrativo de INACAP tendrás derecho a una entrada gratis para el día sábado.



Expo carreras 2007

El Hombre de la gorra

Lleva 24 años dedicado a acomodar autos, partió haciéndolo en la calle y hoy trabaja en un estacionamiento privado, los elementos esenciales para realizar su trabajo son: una cotona y su gorra


7.00 AM y Héctor Manuel Navarrete García (65) se levanta para dirigirse a 10 de julio Nº8. No hay tiempo para desayunar, se baña y sale rápido de su casa, el trayecto es largo desde el paradero 30 de Santa Rosa. Prefiere llegar temprano y tomar desayuno en el trabajo. “No me gusta estar en mi casa, me gusta trabajar, lo hago desde los nueve años”, dice Héctor. Es la hora de abrir el estacionamiento, pero antes debe vestirse para la ocasión. Una cotona azul y su querida gorra negra lo acompañarán hasta la hora de cierre. “Es el respeto hacia el cliente, a mí nadie me obligó a comprarme la gorra y la cotona, lo hago por que me gusta, siento que es lo mínimo que puedo hacer por los usuarios del estacionamiento. Lo principal para mí, es la gorra, porque sin ella sería cualquier persona viendo un auto y no un acomodador de vehículos”, dice.

Un hombre muy simpático y con la risa a flor de piel, no se avergüenza de la falta de dientes en su boca, aun así, le sonríe a todo el mundo. “Es un muy buen hombre, muy cariñoso, un gordito alegre, un gran amigo, le importan mucho las personas, a mí me dio trabajo cuando llegue hace diez años acá”, dice su amiga Bernardita Suarez (54), mientras toma de la mano a Héctor, quien detrás de su alegría y buen humor guarda una pena muy grande: nunca tuvo la oportunidad de conocer a sus padres.

“Mi madre me parió y me dejó, al igual que mi padre, nunca supe más de ellos”. Se crió con una tía, Sonia García Pavez. Héctor se esfuerza para que sus tres hijos no pasen por lo que él vivió y Alejandro (19), Andrés (21) y Francisco (24) estén orgullosos de él.

Es querido y respetado por la gente que llega a su estacionamiento, sobre todo por los más antiguos.” A este cliente lo conozco hace 10 años”, dice Héctor, mientras ingresa un vehículo. “Yo tengo plena confianza en él, vengo a la feria y sé que a la vuelta mi auto va estar igual como estaba, en esta época lo dejo con las ventana abajo por el calor y nunca le ha pasado algo“dice, Alejandro Satelices, cliente habitual del estacionamiento de Héctor. Todos saben cuanto es la tarifa - $500 la hora - y no tienen problemas en pagarla, aunque no falta el que no tiene con que cancelar o el que paga menos, pero Héctor no se hace problemas, igual se despide cordialmente y con una sonrisa de sus clientes habituales. “No me di cuenta que me quede sin plata después de la feria así que le ofrecí unas manzanas a don Héctor, pero no me las aceptó, me dijo que no me preocupara y que lo dejáramos para la próxima”, cuenta Mariana Catalán desde su Toyota Tercel color verde

Este año, Héctor jubiló pero sigue trabajando “Ahora me canso más que antes, ya no puedo salir en las noches y venir como si nada, aun así, me gusta mi trabajo lo paso muy bien.” Durante la jornada, una pequeña radio a pilas lo entretiene, Héctor es un amante de las rancheras y los tangos. Además de la radio, posee la compañía de las personas que vienen a estacionar y de los que detienen su camino para saludarlo y conversar con él. Es un hombre muy sociable y chistoso, entre medio de las frases que dice, siempre agrega una broma.

Es hora de cerrar el estacionamiento, Héctor se dirige a la caseta donde deja sus cosas, apaga la radio y se cambia de ropa, cuelga su cotona y guarda su gorra que según él, es lo más importante a la hora de cuidar autos. Desde ahí deja de ser el acomodador de vehículos y Héctor se dirige a su casa a cenar con sus hijos, ver las noticias en televisión y dormir, para volver a ponerse su uniforme al día siguiente.

El barrio

La avenida lleva por nombre Diez de julio Huamachuco en honor a la batalla de Huamachuco. Combate ocurrido en los andes peruanos el 10 de julio de 1883 entre fuerzas del Ejército del Perú bajo el mando del General Andrés Avelino Cáceres y del Ejército de Chile, comandadas por el Coronel Alejandro Gorostiaga, en el marco de la Guerra del Pacífico. El triunfo chileno en esta acción hizo posible la firma del Tratado de Ancón con el gobierno del coronel Miguel Iglesias y el retiro de tropas chilenas de los territorios ocupados en el Perú, siendo el final de la Guerra del Pacífico.

El barrio diez de julio cuya extensión es de 15 cuadras, comienza por el oriente en Vicuña Mackena y termina por el poniente en la avenida Manuel Rodríguez. No se puede recorrer el barrio en una troncal del transantiago ya que no circulan por esta calle, solo pasan por 10 de julio diversos alimentadores, en cuanto al metro las estaciones más cercanas: por el oriente, la estación Irarrázaval de la línea 5, por el poniente la estación Toesca de la línea 2.

En un comienzo pareciera un barrio cualquiera, ya que en la esquina con Vicuña Mackena no se nota la característica de “barrio tuerca”. Se puede apreciar una gran tienda de Hites en la esquina y avanzando hacia el poniente son solo ferreterías y vidrierías las que copan las angostas veredas. Al llegar a la esquina con Portugal la cosa comienza a cambiar y el olor a aceite de auto y gritos de mecánicos para captar clientes comienzan a inundar el lugar. A pesar de ser un barrio dedicado a los autos también hay otras cosas. Durante el recorrido por el lugar es frecuente encontrarse con un cafés con piernas y lugares para comer, pero no es lo único en 10 de julio también está el ingreso de bancos en el barrio, Santander Santiago, Itaú, Banco de chile. Ahora último el supermercado Tottus también se integró a 10 de julio, otro lugar que pasa desapercibido entre el ruido de los autos y los locales es el Liceo Confederación Suiza A-13.

El barrio posee una mezcla de adoquines y asfalto, durante unas cuadras el pavimento y por otras el antiguo adoquín, soportan la gran cantidad de autos que circulan día a día. 10 de julio no ha recibido arreglos en su calle, la mayor parte de los espacios pavimentados son por arreglos en las calles que cruzan esta avenida. Actualmente la calle Lira y Carmen están siendo nuevamente pavimentadas y hermoseadas.
A pesar de ser un barrio netamente comercial también posee una organización vecinal y en la esquina de Valdez con 10 de julio se encuentra la sede comunitaria de la unidad vecinal Nº2. Esta sede es un complejo social y deportivo que cuenta con una multicancha donde se realizan campeonatos vecinales.